Verkehrskonzept Stadt Altenburg
> Informationen zum Verkehrskonzept der Stadt Altenburg.
> In dieser Übersicht wird nur der Straßenverkehr, jedoch nicht der Fuß-, Rad- und öffentliche Personennahverkehr, dargestellt.
Seit Anfang der 2000er Jahren hat die Stadt sich immer nur mit einzelnen Strasse, Plätzen oder Teilgebieten beschäftigt.
Um eine gesamtheitliche Strategie für die Innenstadt zu erhalten, wurde ein Verkehrskonzept für die Stadt Altenburg gewünscht.
Die Stadtverwaltung hat ein Auftrag zur Erstellung eines Verkehrskonzeptes an die Hannoveraner Arbeitsgemeinschaft vergeben.
Dieser Partner sei gewählt wurden, um mit „Blick von außen“ alle Maßnahmen, seien diese noch so radikal, zu benennen.
Zudem wurden Verkehrszählungen, Befragungen und Bürgerversammlungen abgehalten.
Zeitstrahl:
März 2021: Bekanntgabe
November 2021: Vergabe der Erarbeitung an Arbeitsgemeinschaft
September 2022: Präsentation Erstes Konzept
November 2022: Abstimmung verschoben
Dezember 2023: 1. Einwohnerversammlung
Mai 2023: Präsentation überarbeitetes Konzept
August 2023: Präsentation Finaler Entwurf
August 2023: 2. Einwohnerversammlung
September 2023: Beschluss Stadtrat (23x Ja / 11x Nein / 1x Enthaltung)
2024-2030: Weite Teile in Umsetzung
Vorweg:
* Das Verkehrskonzept soll lediglich die Möglichkeiten zu Veränderungen aufzeigen.
* Diese angebrachten Maßnahmen sind somit nur als Vorschlag zu bewerten.
* Welche Maßnahme am Ende umgesetzt werden kann und zu welchen Zeitpunkt ist noch nicht entschieden.
* Bei dem Konzept handelt es sich um eine grundlegende Entwicklungs- und Zielperspektive und keine konkrete absolute Planung.
* Der Beschluss im Stadtrat bedeutet nicht, dass alles sofort umgesetzt werden muss.
* Was tatsächlich kommt, wird sich erst in vielen Jahren zeigen.
* Über jeden Punkt wird dann zu gegebener Zeit neu im Stadtrat entschieden.
* 50 Prozent des Konzeptes sollen aber durchaus umsetzt werden.
* Das Wichtigste sei, ein solches Konzept vorweisen zu können, nur so bekomme man bei Strassenbauprojekten die Maximalförderung.
* Im Verlauf der jeweiligen Umsetzungen sollten die verkehrlichen Wirkungen fortlaufend beobachtet werden und eventuell angepasst werden
* Es sollten bei den Umsetzungen auch Erprobungsphasen erfolgen
* Das gilt auch für die Parkplatzsituation: „Niemand nimmt Parkplätze weg, solange es keinen Ersatz gibt.“
Das Konzept sieht im aktuellen Strassennetz folgende Kritikpunkte:
* Zu viele Einbahnstrassen
* Unübersichtlichkeit
* Strassenzustand und zum Teil schlechte Markierungen
* Parksituation (Anwohner, Veranstaltungen)
* Nicht funktionierendes Verkehrsleitsystem
* Ampeln, Ampelschaltungen
* Mangel an verkehrsberuhigten Strassen, Zonen
* Teilweise überdimensionierte Strassen
* Fehlendes Strassenbegleitgrün
Hier die wichtigsten Punkte des Abschlussberichtes in der Kurzübersicht:
* Fahrbahnsanierungen* LKW-Durchfahrtsverbot
* Netzsperre Brauhausstrasse
* Neue Ost-West Verbindung Roßplan
* Aufhebung Einbahnstrassen
* Erweiterung Tempo 20
* Einrichtung Tempo 30
* Rückbau Lichtsignalanlagen
* Neubau Kreisverkehrsplätze
* Ausbau Innenstadtring
* Rückbau Strassen auf zwei Fahrspuren
* Umgestaltung Strassenzüge
* Parken
* Marktplatz
* Mobilitätszentren
* Zeitstrahl
Auflistung im Detail:
Fahrbahnsanierungen:
* Verkehrskonzept bietet gute Grundlage für Aufstellung eines mehrjährigen Strassenausbauprogrammes.
LKW-Durchfahrtsverbot:
* Gilt für alle Lastkraftwagen über 3,5t
* An allen Zufahrtsstrassen werden Schilder aufgestellt
* Es dürfen nur noch LKWs hinein, die ein Ziel in der Stadt nachweisen können (zB Frachtpapiere, Aufträge)
* Durchgangsverkehr muss auf Ortsumfahrung ausweichen
Brauhausstrasse:
* Noch nicht geklärt ob Durchfahrtssperre für PKW (Wendehammer)* Neue Verbindung über Schmöllnsche Strasse, Roßplan, Teichstrasse
* Es könnten auch beide Strassen Brauhausstrasse und Roßplan gleichzeitig für Verkehr freigegeben werden
* Durchfahrt für Linienbusse wäre weiterhin möglich
Roßplan:
* Einrichtung einer LSA-Pförtneranlage
* Zwischen jeden Fahrtrichtungswechsel eine Phase für Fußgänger
* Vorrangschaltung Busse
* Anmeldung digital - Durchfahrt Pkw gestoppt
* Busse erhalten immer grün (können aus Fahrzeugschlange ausscheren & Engstelle ohne Zeitverzug passieren)
Einbahnstrassen:
* Folgende Einbahnstrassenregelungen sollen entfallen:
- Dr. Wilhelm-Külz-Strasse (bleibt erhalten, dafür wechselseitiges Parken für Verlangsamung des Verkehrs)
- Kanalstrasse (Wettinerstrasse - Johann-Sebastian-Bach-Strasse)
- Kunstgasse
- Lindenaustrasse (komplett)
- Pauritzer Strasse (Richtungsänderung)
- Roßplan (Übergang zur Teichstrasse)
- Teichplan
- Zeitzer Strasse (Lindenaustrasse - Kreisverkehr Zeitzer Strasse)
* Bei kritischen Strassen mehrmonatige Testphasen
* Es werden keine Parkplätze entfallen, bevor es keine Ausweichmöglichkeit gibt
* Zum Beispiel durch aufgesetztes Parken oder Bordversatz von ca. 1,20m auf einer Strassenseite
Tempo 20:
* Erweiterung Innenstadtbereich zwischen Johannisvorstadt, Schmöllnsche Vorstadt, Puschkinstrasse
Tempo 30:
* Auf folgenden Strassenzüge soll eine Geschwindigkeitsbegrenzung eingerichtet werden* An ausgewählten Stellen ist der Einbau von Schwellen, Aufpflasterungen, Verengungen oder Verschwenkungen zu installieren
- Am Kleinen Teich
- Burgstrasse
- Gabelentzstrasse
- Johannisstrasse
- Johannisvorstadt
- Kanalstrasse (Wettinerstrasse - Am Lerchenberg)
- Lindenaustrasse (Haeckelstrasse - Fr-Ebert-Strasse)
- Pauritzer Platz
- Rosa-Luxemburg-Strasse
- Roßplan
- Schmöllnsche Strasse
- Teichstrasse
- Teichvorstadt
- Wallstrasse
Lichtsignalanlagen:
* An folgenden Kreuzungen ist ein Rückbau der Ampelanlagen zu empfehlen:- Teichvorstadt / Am Kleinen Teich
- Wettinerstrasse / Gabelentzstrasse / Leipziger Strasse
- Wettinerstrasse / Kanalstrasse
- Kauerndorfer Allee / Leipziger Strasse / Remsaer Strasse (dieser soll im Nachhinein begutachtet werden)
- Parkstrasse / Leipziger Strasse / Kanalstrasse
- Puschkinstrasse / Geraer Strasse / Schmöllnsche Vorstadt
- Steinweg / Johannisvorstadt / Puschkinstrasse
- Teichvorstadt / Käthe-Kollwitz-Strasse / Zwickauer Strasse
- Außerdem ist der Kreisverkehr Kauerndorfer Allee / Offenburger Allee / Feldstrasse bereits beschlossen
Innenstadtring:
* weiterer Ausbau für störungsfreies Verkehrsgeschehen* Optimierung der verbleibenden LSA-Schaltungen
* Bau von Kreisverkehren
- Schmöllnsche Landstrasse
- Puschkinstrasse
- Am Steinweg
- Zeitzer Strasse
- Kauerndorfer Allee - durchgängig Tempo 60
- Leipziger Strasse
- Offenburger Allee
- Wettinerstrasse
- Kanalstrasse
- Parkstrasse
- weiter in Richtung Münsaer Strasse
Umbau:
* Diese Bereiche sollen auf zwei Fahrspuren zurückgebaut werden- Bahnhofsvorplatz
- Offenburger Allee
Umgestaltung Strassenzüge:
* Folgende Strassen sollen umgestaltet werden.* Entweder im Zuge des Zweirichtungsverkehrs, neuer Fahrradstreifen oder zur Verkehrsberuhigung.
- Am Kleinen Teich
- Dr. Wilhelm-Külz-Strasse
- Gabelentzstrasse
- Kanalstrasse
- Lindenaustrasse 1
- Lindenaustrasse 2
- Leipziger Strasse
- Puschkinstrasse
- Rosa-Luxemburg-Strasse
- Theaterplatz 1
- Theaterplatz 2
- Wettinerstrasse
- Zeitzer Strasse
Parken:
* Niedrige Gebühr für Nutzung der Tiefgaragen (Roßplan, Goldener Pflug, ACC)* Spürbar höhere Gebühren für Nutzung ebenerdiger Parkplätze
* Kostenfreies Parken Parkplatz Anger
* Stärkere Trennung Parkplätze Anwohner und Besucher
* Parken im Strassenraum bevorzugt für Anwohner und mobilitätseingeschränkten Personen
* Deutliche Ausweitung der Parkzone A mindestens 90% für Anwohner
* Anwohnerparkplätze nur bis max. 16:00Uhr für Besucher freigeben
* kostenloses Kurzzeitparken „Brötchentaste“ auf 30min belassen
Marktplatz:
* Erweiterung Fußgängerzone auf westlicher Marktbereich, Weibermarkt, Moritzstrasse (Schluppe)
* Stufe 1: temporär am Wochenende, Beginnend ab Samstagnachmittag
* So kann Parken auf westlichen Bereich in Haupteinkaufszeiten weiterhin ermöglicht bleiben
Mobilitätszentren:
* Einrichtung von Parkpaletten an verschiedenen Bereichen
* Parkpaletten: Bahnhof, Keplerplatz, (P) Klostergasse / Spiegelgasse (alternativ Theo-Neubauer)
* Im Parkpreis Nutzung für ÖPNV und Ausleih Roller, Fahrrad inbegriffen
* Alle Stationen werden durch e-Shuttles miteinander verknüpft
* Gebäude aus Holz in naturnaher Bauweise errichtet, begrünt und attraktiv gestaltet
* Mit erneuerbare Energie betrieben
* Städtebaulich und architektonisch ein Highlight der Stadt
Zeitstrahl:
* Das Verkehrskonzept sollte in drei Stufen umgesetzt werden.
- 2024-2026:
* LKW-Durchfahrtsverbot* Einführung Tempo 30 Kernstadtbereich und Gründerzeitviertel
* Querungssicherungen
- 2025-2028:
* Bau Mobilitätszentren* Schaffung Parkmöglichkeiten Lindenaustrasse und Gründerzeitviertel
* Neuordnung Parken
* Ausbau Innenstadtring
* Optimierung Verkehrsführung (ua. Bau von Kreisverkehrsplätzen)
* Umgestaltung Wettinerstrasse
* Querungssicherungen durch Gehwegsaufweitungen Johannisstrasse
* Bau Zebrastreifen und Abbau der Dunkelampeln
- Ab 2028:
* Einrichtung Zweirichtungsverkehr in bisherigen Einbahnstrassen* Durchfahrtssperre Brauhausstrasse und Erprobung Pförtneranlage Roßplan
*Alle Angaben ohne Gewähr.